30/03/2007

SELECTA

Un projet non terminé, la caisse était trop pourrie… Dommage, je l'aimais bien cette 1300.Sans-titre-1

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28/03/2007

PAS DE PHOTOS

Pas de photos cette semaine. J'ai commencé à faire des morceaux de tôle pour reboucher les trous. Donc la suite…samedi. En attendant, et pour garder le moral, une petite photo de "quand elle était belle".Dsc00026

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23/03/2007

NEWS

Après une semaine de boulot bien chargée, voici des news de la restauration :

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18/03/2007

BUS & T34

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17/03/2007

AIR RIDE

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16/03/2007

RACE

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ROUILLURE

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15/03/2007

PASSONS AUX CHOSES SÉRIEUSES

Après avoir bien rigolé, au travail…P2200127

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REPONSE POTERIE

Et non ce n'est pas le paléolithique, ni une pâtisserie de luxe et encore moins un morceau de carrelage de ma salle de bains…C'était bien du mastic et autres produits dérivés. Et une pinte de guiness pour Coast.En tout cas j’ai bien ri à la lecture de vos commentaires. Merci pour les encouragements.Place aux photos (je ne sais pas si on se rend bien compte sur celles-ci en fait…) :
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PRÉCISION À L'ILLUSTRE INCONNU DES COMMENTAIRES

Ce n'est pas la peine de mettre des commentaires bidon (ou diffamatoires) en mon nom. Un peu de courage quand même et dis-moi qui tu es, alors peut-être que je les laisserai. Putain il a 3 jours ce blog, je ne vais pas être obligé de supprimer les commentaires…(désolé d'être vulgaire mais ça me gonfle, je ne vais pas faire la police…)

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14/03/2007

POTERIE : Qu'est-ce donc ?

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INTERLUDE

En video click ici

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13/03/2007

Suite

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Suite

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Suite

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Suite

LongD2

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Suite

semelleG

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Suite

semelleD

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Suite

LongD4

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Suite

LongD

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Suite

PassRoueG

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Suite

jouedaile

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Décoquage et évaluation du travail

EnsembleEnsemble1

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Belle

cox

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12/03/2007

Avant les photos

Avant de poster les photos du travail en cours, un bref historique s'impose.J'ai acheté cette voiture en 1998 et roulé avec quelques mois avant de casser le moteur. Profitant de cet arrêt la voiture est démontée et envoyée chez un CARROSSIER RENOMMÉ DE FUMEL (je précise qu'il était seul à cette epoque) pour une resto. Je la récupère en 2000, fais quelques meetings avec avant de me prendre un p****n d'arbre (à noël de cette même année).Du coup retour chez ce carrossier. Après le changement du bloc avant et pas mal d'autres réparations, je roule enfin avec pour le vw national en 2002 et j'ai même droit à un article sympa dans LE mag français. Ça fait toujours plaisir de voir sa cox en photo.Bref, courant 2003 après 5000kms en gros je me décide à préparer un moteur plus performant que le 1600 (projet qui n'est pas terminé aujourd'hui, il ne reste plus que l'assemblage, un peu de patience encore). Du coup la voiture est stockée dans un hangar à tabac pendant un long moment avant de rejoindre l'atelier d'un shop du sud ouest, où elle patiente jusqu'à ce que je trouve le temps de m'en occuper. Chose faite, je commence par la préparation du châssis. Mais là surprise, la dite restauration va s'avérer un peu moins "belle" qu'elle n'y paraît en surface. Un peu dégoûté je laisse tomber pour un moment, avant de me re-motiver, il y a quelques semaines. Comme je n'ai plus le budget pour faire faire une vraie re-restauration, j'ai retroussé mes manches et avec l'aide et les conseils de VRAIS professionnels cette fois, j'ai commencé les travaux. C'est cette RE-RESTAURATION que je vais détailler ici, avec la préparation et l'évolution du moteur. Mais bon avant le moulin… y'a du taf :-(

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Mon ex T34

Vendu depuis… J'en aurai un autre un jour, c'est certain. DSC00002 DSC00004

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1998 - First day - First vw

La voici, après un retour la nuit sous des trombes d'eau en 6V et pneus anciens…MVC-019FMVC-017F

12:36 Écrit par screwshaker dans Resto cox 64 | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Welcome

Voilà, c'est fait. Pour faire bref, ici je parlerai de la RE-RESTAURATION de ma cox et aussi de mes passions pour les vieilles allemandes et américaines. C'est parti…

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